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ENTONNOIR DECANTEUR D'EAU FORT DEBIT 45L minute -
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REFERENCE-FUN15 MEGA PROMOTION -30% sur ces entonnoirs ! ENTONNOIR A FORT DEBIT POUR CARBURANT A SEPARATION D'EAU !!! Cet entonnoir malin est un superbe outil pour préserver tous vos MOTEURS ! OBLIGATOIRE pour tous les moteurs récents équipés d'injecteurs électroniques. Ces entonnoirs sont l'ASSURANCE VIE de votre moteur, ils retiennent dès le remplissage toute l'eau présente dans le carburant ainsi que toutes les impuretés. Vous souhaitez préserver la durée de vie de vos injecteurs et ne plus contaminer votre réservoir lors du remplissage avec de l'eau ou des saletés diverses ? La solution existe et elle n'est pas onéreuse ni difficile à mettre en oeuvre ! Ces entonnoirs sont équipés d'un tamis filtrant calibré à 75µ => L'eau contenue dans l'essence restera dans l'entonnoir !!!!! => AUCUN ENTRETIEN A FAIRE ! => Se nettoie en le retournant et en le tapotant pour chasser eau et résidus => Durée de vie illimitée, => Incassable ! Nos conseils d'utilisation : 1) Ces entonnoirs vous garantiront d'avoir un carburant sans eau, puisque par définition ils vont la retenir durant le remplissage. Aussi lors de chaque utilisation, vous aurez en fond de l'entonnoir un petit volume de carburant "non filtré" qu'il sera souhaitable de récupérer dans un récipient (bidon hydrocarbure, jerrycan spécifique ...) Ainsi lorsque ce bidon sera suffisamment rempli par ces "fonds d'entonnoirs" il sera aisé de le vider dans le réservoir ! Vous limiterez ainsi le gaspillage. 2) Lors des échanges thermiques, il est normal que les réservoirs "fabriquent de l'eau" lors des variations de température. Ainsi, à l'identique de ce qui se produit lorsqu'on sort une bouteille d'eau de son réfrigérateur (même si elle est en plastique), on voit rapidement apparaître des gouttelettes de condensation du côté où la température est plus élevée ! Gardez bien à l'esprit cette comparaison, car DANS le réservoir, le volume d'air situé au-dessus du carburant (dans le cas d'un réservoir qui n'est pas rempli à ras bord), eh bien ce volume d'air placé dans un espace confiné et peu ventilé va favoriser cette apparition SUR SES PAROIS INTERNES, de gouttelettes de condensation. Ensuite, par gravité elles vont tomber en fond de réservoir ! 3) En conséquence du point (2), cette eau présente en fond de cuve, risque de s'émulsionner à l'essence (ou au gazole) et peut donc entraîner des dommages au circuit d'injection du moteur !!! Nous vous recommandons donc vivement d'utiliser les produits suivants : - pose d'un filtre DECANTEUR (cet exemple pour un moteur jusqu'à 115CV) - traitement désémulsionnant pour ESSENCE - traitement désémulsionnant pour DIESEL - produit à employer en cas de suspicion de passage d'eau dans l'ESSENCE - produit à employer en cas de suspicion de passage d'eau dans le GAZOLE Convient pour ESSENCE ou DIESEL ! Version double tamis et fort débit à prix incroyable ! :  Modèle F15 : 220mm débit 45L/mn |
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Tarif à partir de : 79,90€ TTC
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